2月24日上午，在位于原阳县官厂乡的郑济铁路黄河特大桥引桥施工现场，施工人员孔永军和工友们正进行连续梁挂篮施工作业。当日，在经过几天的前期准备后，郑济高铁原阳段项目正式复工，也是郑济高铁全线最早复工的标段。
“一片925吨重的桥梁经过搬、提、运、架等工序，至少需要50名工人连续工作4小时。我们项目全段正常施工需要500名工人，现已返岗354人，有113名达到隔离标准的工人开始复工。” 中铁二局郑济铁路六标段项目党委书记李爱民介绍说，郑济高铁全线9个项目段，其中位于原阳的第六标段线路长约7.8公里，投标总价29.7亿元，主要为公铁两用桥梁，上下层设计，下层为四线铁路，上层为双向六车道城市快速路。目前大桥铁路层已完成90%，公路桥进入施工阶段，预计明年5月完工。
几天来，陆续有工人乘坐项目部与各地联合开行的“春风行动”农民工返岗专车，“一站式”送回工地生活区。但抵达工地的人员不能立即返岗，还要在生活区设置的指定隔离点进行一段时间的隔离。
早在春节期间，项目部就通过电话、微信等方式要求各劳务班组加强农民工个人疫情防护工作，为节后及时组织疫情较轻地区人员返岗复工做准备。同时，用来接送农民工的车辆，确保客座率50%以下，减少感染风险。
通过提前采取多种措施，整个项目被打造成疫情防控的“安全岛”——根据工人健康状况、来源地情况和到场时间分配宿舍，明确隔离时间，并设立专门的观察隔离室；食堂分时段就餐，鼓励项目人员回宿舍就餐，未到期隔离人员一日三餐由专人送至隔离点；采取封闭式管理，规划宿舍到工地路线，专人24小时巡逻值班，对隔离区进行定时消毒、每天两次测温和登记并发放口罩等。
“项目去年年底已经完成投资21.9亿，完成整个标段的73.7%，今年计划完成6个亿。全面复工后，我们将加足马力干，有信心将因疫情耽搁的‘春光’找补回来，如期完成施工计划。”该项目总工程师赵平说。
