为牢固树立“项目为王”理念,加快推进我市项目建设,实现2022年经济社会发展“开局即冲刺”“开门红、全年红”,市委、市政府于今天(2月26日)上午举办公路、水利、城建项目集中开工活动,市委书记李卫东、市长魏建平、市委副书记于燕分别带队出席。
其中,S227林桐线卫辉市至郑济公铁两用桥段改建工程项目(即“郑新快速路项目”)即是本次集中开工的代表项目之一,在经开区举行开工仪式。项目估算总投资37.7亿元,计划本月底开工、2024年12月底完工,将为新乡、郑州两市之间增加一条新的“黄金通道”,助力中原地区演绎新时代黄河两岸“双城记”。
项目情况
项目路线:起于卫辉市西南侧,一路向南,经延津县、经开区、新乡县、原阳县、平原示范区,终点接郑济高铁预留的公铁两用桥合建段起点,路线全长约51.7公里,其中新建路段34.8公里,改建路段16.9公里。
关键节点:起点在卫辉S227与S101交叉处,沿S227老路向南,下穿在建的郑济高铁,再上跨京港澳高速公路,继续向南与S309平交,然后沿S309线向西,与规划经三路平交后沿规划及现状经三路折向南行,依次与平原路等城市道路以及S310线平交,在古固寨东南方向穿新兖铁路,在秦庄西与规划新乡大南环交叉设置互通立交,之后与S506线平交,然后再下穿拟建的长修高速,接着与S229线交叉设置互通立交,继续向南上跨京港澳高速原阳收费站西侧匝道,后与京港澳高速并行,与规划解放路平交,南行至葛庄西再与G327线交叉设置互通立交,上跨在建的兰原(沿黄)高速设置特大桥,终点位于郑济高铁黄河大桥公铁合建段起点。
建设标准:拟采用一级公路建设标准,全线采用双向六车道一级公路标准,部分段兼顾城市道路功能。设计速度60/80公里/小时,路面宽28/30.5米。
建设意义
1. 项目实施后,可实现新乡向南跨黄河衔接郑州,在新乡东中部地区形成一条新的南北大通道。
2.将进一步实现高快路网与轨道交通的有机衔接,推进郑新之间复合型交通走廊建设。
3.能够强化黄河两岸联系,有力支撑黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区崛起等国家重大战略。
4.将会带动沿线的交通运输与经济发展,为郑新一体化发展奠定良好基础。
花开成“簇”
据悉,包含 S227林桐线卫辉市至郑济公铁两用桥段改建工程项目(即“郑新快速路项目”)在内,我市本次集中开工的交通公路类项目,涉及市本级及8个县(市)、区,共计61个项目,总投资约61.88亿元。其中:
干线公路4个,总里程103.5公里,总投资43.22亿元;
智能交通项目1个,建设28处非现场执法点138个车道,总投资0.96亿元;
农村公路项目52个,总里程392.6公里,总投资17.3亿元;
运输场站项目4个,总投资0.4亿元。
新乡交通:奋力拓展“梦时代”
关于交通,新乡是有发言权的。
古时,隋唐大运河(永济渠段,即卫河)曾为中原带来通江达海的繁华;近代,道清铁路曾为河南开创铁路建设的先河;如今,中欧和铁海联运班列不断穿梭于大洲大洋之间,给予新乡高质量发展无尽的“速度与激情”。
新乡欲筑梦,交通来支撑!
从曾经的向北到海河、入海洋,到如今不断向南跨黄河、与郑州合力推进“郑新一体化”建设,新乡不断放大着城市格局,这其中,交通建设的快速发展,是撑起全市发展空间的重要一环。市十二次党代会上提出,未来五年,我市要打造“两地”“三区”“一枢纽”……其中的“一枢纽”即指建成辐射豫北、连接全国的区域性综合交通物流枢纽。
去年以来,我市以灾后重建为契机,抢抓黄河流域生态保护和高质量发展、郑新一体化、高速公路“13445工程”等重大战略机遇,推进交通事业大发展,全年交通基础设施完成投资108亿元,创历史之最。
今年则“更上层楼”,在交通项目建设上,我市全年计划完成投资约203亿元,“今年一年的投资额≈2016—2020五年的投资额”,在全省名列前三。
即便在代表公路“最高等级”的高速公路建设方面,我市也已成为全省“优等生”。2月18日,省交通运输厅厅长徐强指出,新乡是高速公路“13445工程”的主战场,境内在建高速公路项目数量、建设里程以及今年计划通车项目数量均居全省首位,建设力度空前。
“十四五”期间,我市交通基础设施建设及谋划项目50个,计划完成投资1014亿元。这对于我市扩大有效投资、促进经济增长、打通交通大动脉、畅通经济大循环、推动郑州都市圈建设、促进区域一体化发展意义重大。
近观城市开局新气象,感知城市发展新动能,共赴城市蝶变新未来。